重型设备所摩擦型气动离合器，采用柔性摩擦可行性的连接作为主要的方式代替传统联轴器的刚性连接方式，既解决了重载设备采用传统刚性联轴器所存在的不足，又大幅度提高了重载设备的整体工作性能。在重载设备中采用这种高性能的气动摩擦离合器要方便地实现重载设备电动机在离合器时进行空载气动，电动机达到稳定转速后，再使气动摩擦离合器接合，完成重载设备的快速平稳的起动。实现了对重载设备及电动机的有效保护；重载设备大功率电动机电流大幅度减少，对电网冲击明显降低；所选用的电动机功率减少显著（例如国内某钢矿企业的球磨机原来采用刚性联轴器时选用的电动机功率为1500KW，而采用气动摩擦离合器后电动机功率为1250KW，该球磨机工作正常，功率降低20%），使得设备投资小，运行成本低；该气动摩擦离合器采用先进的PLC控制方式，控制功能强大，便于实现和上位机的通讯，实现微机控制；该气动摩擦离合器结构合理，安装使用方便，作为一个基础部件适宜于重载设备配套选用及对现有的带刚性联轴器的重载设备实施改造。

气动离合器及其相关配件很多，其中比较重要的就是气动离合器闸瓦，对于车轮的影响而言，当由于与车轮之间的接触不好的状况下，就会使得轮胎的表面造成局部出现过热的情况，造成斑点，个别的情况下会出现裂纹，这样就会造成不好的后果。造成轮胎消耗主要是产生的摩擦力而定的，随着温度的增高，轮胎会很容易发生侧滑，以至于形成消耗，这是不必要的损失。

在一般的气动离合器中，磨矿机用气动离合器的课题有着特殊的要求，一般壳体是有里外两个曲面共同组成的，厚度也有着特殊的要求，分厚薄两层，薄层一般是小于0.05的课题。

主要在受力方面，如此能够充分的利用材料的强度，能够承载更大的力量，在这种特殊的壳体理论中，也能充分的发挥弹性力学的理论，是以直线为基础，通常经过简化的课题，一般有圆柱、回转、扁形三大类。至今，中厚壳理论是一种推广，一般应用于航天事业方面。