“闸瓦就好比汽车的‘刹车片’，磨损严重会影响电梯的‘刹车’功能，有可能导致运行中的电梯‘刹不住车’。”这就会导致电梯在本应停留的楼层没有停住，继续保持上行（下行）状态。

当电梯静止时，电梯制动器应能保证电梯在原位不动的要求。对交流双速电梯来说，电梯制动器调节的好与坏直接影响电梯的平层准确性。当电梯转慢速进入爬行阶段，到达平层点时，这时电梯还具有一定速度，电机失电的同时，电梯制动器也失电，闸瓦与制动轮有一定的转动摩擦力，将电梯逐渐强行制停在平层位置上，因此制动瓦与制动轮制动力的大小直接影响电梯的平层。

电梯制动器闸瓦多久换：电梯的刹车专业术语叫抱闸，电梯抱闸的间隙应不大于0.7mm。

（1）制动器闸瓦（厚度应为10mm，当磨损超过2mm时更换）；

（2）制动器张开时，闸瓦与制动鼓间隙应在0.2~0.7mm之间无磨擦；

（3）横式抱闸铁芯行程是1.5mm，竖式抱闸（根据铭牌值要求）；

此外，电梯制动器闸瓦的衬垫如有油腻等，要拆下清洗，以防打滑。当电梯制动器闸瓦的衬垫磨损后与制动轮的间隙增大，会使得制动不正常。如发生异常的撞击声时，应调节可动铁心，与闸瓦臂连接的螺母，来补偿磨损掉的厚度，使间隙恢复。

当电梯制动器闸瓦衬垫磨损值超过衬垫厚度2/3时，应及时更换。电梯制动器弹簧每隔一段时间要调整其弹簧力，使电梯在满载下降时应能提供足够的制动力使轿厢迅速停位，而在满载上升时制动又不能太猛，要平滑地从平层速度过渡到准确停层于欲停楼面上。